主调压阀的结构。当发动机转速增加，消防车油泵输出油压会升高，作用在阀体上部A处的油压升高，使阀体向下移动，回油通道的截面积增大，从回油口排出的油液增加，使主油压下降；反之，阀体向上移动，主油压升高。当发动机负荷（节气门开度）增加，由于传递的转矩增加，所以需要较大的油压才能保证离合器、制动器的正常工作。

　　此时，随着节气门开度的增加，消防车节气门油压也会增加，作用在主调压阀下端的节气门油压使阀体向上移动，使主油压升高。当选挡杆置于“R”时，来自手动阀的主油压作用在阀体的B和C处，由于B处的面积大于C处的面积，使得阀体受到向上的力作用，阀体向上移动，主油压升高，满足倒挡较大传动比的要求。总结：a．节气门开度增加，主油压增加．b．倒挡油压高于前进挡油压。

　　消防车车速增加，节气门油压会降低，从而导致主油压降低。（具体情况可见下述的“节气门阀”）。反映节气门开度的信号是自动变速器自动换挡的两个重要参数之一，对于液控自动变速器是采用节气门阀来反映节气门开度的大小。节气门阀的功用是产生与节气门开度成正比的控制油压（节气门油压），传给主调压阀和换挡阀，控制主油压和换挡。