消防洒水车活塞环的搭口间隙是指活塞环两端搭口处的垂直距离。活塞环平面与环槽平面的上、下间隙即为活塞环的天地间隙。在装配活塞环时，要具有合适的搭口间隙和天地间隙，才不致使活塞环在热胀时卡止。各消防洒水车厂家都规定有最合适的安装间隙及磨损极限。所以一般活塞环的安装间隙与磨损极限值应以随机说明书为标准。

　　消防洒水车发动机配换活塞环时，要做下面这些检查工作：①检查环的外观，即表面有无裂纹、砂眼、疏松等，表面有无锈蚀伤痕；②检查环与环槽四周间隙；③检查环槽深度与环的径向宽度，一般要求活塞环槽的深度大于活塞环的径向宽度0.5-1.0毫米，任何情况下，不允许环从槽中突出；④活塞环上、下端面的棱角是否修锉掉；⑤搭口间隙是否修正，搭口端是否锉成圆角；⑥检查环槽形状，上、下平面有无擦伤和台阶。

　　消防洒水车活塞环槽磨损后，可根据不同的情况采用相应的修理方法进行修复，一般有以下几种：①采用光车或磨削方法进行修理：这种方法是车大或磨大环槽，然后，根据环槽修理后的尺寸配制新的活塞环；②对于大型钢质活塞可用堆焊方法进行修理：堆焊后，重车环槽到原始尺寸，使用原高度的活塞环，这种方法采用较广泛；③镶止环法：当活塞环槽磨损量超过磨损极限时，也可用镶止环办法进行修理，先要对活塞环槽进行机械加工，车出相应于环结构的槽后，再装镶止环；④镶活动环方法：此法多用于铸铁活塞上；⑤锉削和研刮的方法：对于环槽磨损不太大的环槽锥面可用细锉刀仔细锉平，然后用刮刀研刮的方法进行修理。