制动减速或停车意味着车辆动能的减小和转化，不必要的制动和停车就增加了消防车燃油的消耗。制动和停车的次数与油耗成正比，据测定，在平路上行驶的消防车，踩制动让消防车由40公里的车速降至30公里时，消耗燃油35毫升，这与平路等速行驶油耗25毫升相比相差10毫升；载重2.5吨的货车使用制动使其由50公里车速降至30公里时,要消耗30-40毫升燃油。若因制动使发动机熄火重新启动发动机时,油耗又要增加。可见，消防车制动和停车的次数越多，浪费的燃油也就越多。因此，减少不必要的制动和停车是消防车节油的重要途径。

　　消防车在运行中，使用制动器的原则是：在保证安全的前提下，尽可能不用或少用制动，行车中保持经济车速，相对减少了制动次数。当消防车遇有紧急情况，可能导致交通事故时，方可用紧急制动。轻微的制动，也只是在消防车即将停止时采用。运行中，若前面遇有障碍或通过城市交叉路口时，应提前减小油门，降低车速，釆取以滑代剎的方法，平稳通过，以达到安全、节油、减少制动器磨损的目的。

　　消防车下长坡时，应及时打开制动器上的喷水开关，降低制动器的温度，以保证制动轻便可靠。

　　消防车在停车前应让发动机及时熄火，以滑代刹，平稳滑至停车点。在运行中，要对消防车进行检修、调试或休息时，应使消防车停放在平坦、干燥和便于利用惯性启动发动机的小下坡处，并拉好手刹，在驱动轮下垫好三角木或石块。

　　消防车若短暂停车时可不熄火，停车后不应加空油，让发动机维持在稳定的怠速运转。

　　夏季气温较高，消防车应选择在荫凉的地段停车，以避开阳光直晒油箱，减少燃油蒸发。冬季气温低时，应选择避风、温暖地段停车，并关闭百叶窗，戴上保温罩以减少散热损失；若停车时间较长时，应根据当时外界气温（低于0度）应把冷却水放净，并注意蓄电池的保暖。

　　消防车按照罐体大小划分为：轻型消防车、中型消防车、重型消防车；按照外形分类：单桥消防车、后双桥消防车、平头消防车、尖头消防车；按照底盘种类划分为：东风消防车、重汽消防车、江铃消防车、庆铃消防车。