消防车整车由乘员室、罐体、器材箱、水泵、管路系统、水炮（或梯架）及消防器材等主要结构组成。驾驶室与罐体置于泵室后部，两侧和后部为器材箱，其后围板右边为爬梯。罐体顶部设置消防炮（或梯架），且有入孔和通气管及吸水管。水泵置于罐体前部的泵室内，与管路系统相连。全部构件均置于支承纵梁上。

第一节  {乘员室}

乘员室内设双排座椅，两侧各开两个车门，顶部装有通风窗和警灯喇叭。驾驶室原车仪表板上装有各种仪表，另加装一个仪表板装有泵的转速表，管路的真空表和压力表及电子警报器和其它开关。

第二节  {罐体}

罐体用于贮水，顶部装有通气管与大气相通，防止抽吸水时导致罐体变形，并保证水顺利进入水泵，故通气管不能堵塞。罐顶有一维修孔，供维修时采光和透气，也可用于向罐内直接注水。水罐前围板设置引水箱，供泵抽水时引水用。水罐顶后部设有注水管，用水带与消火栓连接向罐内注水。两罐底部均装有放液管，供维修时排放污物或余液。水罐前部底板装有吸水管，供水泵从罐内抽水用。

第三节  {器材箱}

器材箱两侧六个器材室和后器材室，装有按标准配备的消防器材。并留有足够空间为用户增装消防器材。器材箱均安装美观实用的铝合金帘子门。

第四节   {水泵}

CB10/40型消防泵是本车的心脏，不论吸入和输出水和泡沫液均由它来完成。其结构详见CB10/40型消防泵的说明书。

第五节  {管路}

水泵管路由进水管路、出水管路和碟阀等组成。

一、进水管路

进水管路由两侧进水管和后进水管路组成。侧进水管路是用于抽吸天然水源的，后进水管路是抽吸罐内水的。

抽吸开然水源时，在左或右侧水管的接口上接上吸水胶管和滤水器即可。不抽吸天然水，应将闷盖拧紧密封。

抽吸罐内水时，打开后进水阀，水便进入水泵。

二、出水管路

出水管路由侧出水管路和水炮出水管路等组成。侧出水管路由左右出水管、阀、三通管、管牙接口及水带、水枪等组成，水泵的压力水通过侧出水管路，出水阀与水带连接后从水枪喷射出击。

水炮出水管路由左侧出水管上的三通管、软连接法兰、阀和水炮组成。水泵的压力水通过管路炮管的碟阀与水炮连接，向外喷出击。

第六节  {消防炮}

消防炮是消防车近距离，大流量灭火的重要工具。它由炮口，炮身，旋转机构，俯仰机构，操作机构及炮座等组成。它安装公司在罐体顶部，直接由炮管出水管与水泵连接，且由炮管阀控制出水。

水罐车的消防炮为PS50D型，流量可从20L/S调到50L/S。

第七节 {其它装置}

一、附加冷却器

该车的发动机在火场灭火时，发动机需用外力控制温度。在发动机和水箱之间加装冷却器。其内部装有螺旋形紫铜管，管两端分别接进水管和回水管。进水管与水泵出水管连接，回水管与水泵进水管连接。其作用是利用水泵中的水循环作用来冷却发动机（还有取力器），使其保持在正常温度范围内。若在行驶时，水泵停止工作，发动机仍由原车水箱冷却系统进行冷却。

二、电器装置

本车电器装置以原车电器装置为基础改装而成。原点火系统，发动机和启动机的电器未作改动，只是根据本车用途，加装了警灯、警报器、厢灯、电磁阀、火场照明灯等电器。

警报器输入直流12V电压，号筒式喇叭可放音、讲话，并具有警急长鸣、短音双音、自动变调、手动变调、警车气笛等功能。