泡沫消防车电喷发动机故障的排除，发现，尽管失败的现象，原因各不相同，但无疑是相当典型的氧传感器，冷却液温度传感器和节气门位置传感器故障。他们不仅具有很高的失败率的特点，对发动机工况以及的影响。

　　1泡沫消防车氧传感器故障

　　ECU的氧传感器发生故障，将影响混合气空燃比的计算机精确控制，使泡沫消防车发动机功率，尾气净化下降和恶化的经济。此时发动机容易出现怠速不稳，缺火，颤抖的呼吸和油耗增加等。通常情况下，氧传感器故障或连接不良时，ECU将存储内存和警告。

　　早期氧传感器的损坏原因是：含铅汽油的使用，泡沫消防车导致积聚在传感器表面的铅“中毒”的发生;发动机的保养，使用硅酮密封胶，再加上汽油和石油的燃烧载后形成的硅化合物二氧化硅，造成氧传感器故障，有时发动机温度过高，氧传感器也很容易导致早期损坏。

　　尽管氧化锆传感器，二氧化钛等，检测方法，泡沫消防车数据也有差异，是一个普遍适用的测试方法：传感器或接线板拆下，使电压表****接触传感器侧的连接器。先预热发动机在空闲状态，电压应比参考的数据表中的值，然后空气流量计调节螺丝左转，使混合物中的浓度变得稀薄，那么该表应低于电压参考价值。氧传感器损坏，通常应予以更换。有些厂家要求每个驱动器后，应更换一定里程的氧传感器，发动机始终保持良好的工作状态。

　　（2）泡沫消防车冷却液温度传感器故障

　泡沫消防车　电脑ECU的传感器提供了重要的信息，ECU控制喷油量的重要依据。如果传感器出现故障，将导致混合气过浓或过瘦的控制，发动机将是最冷启动困难，闲置和贫困油耗增加等。传感器，ECU将存储内存和警告。

　　泡沫消防车该传感器的检测方法：拔下传感器线束插头，拆下传感器;放置在水和水加热的传感器，同时测量两个终端之间在不同的温度传感器的电阻，测得的电阻值和标准值比较。不符合标准要求，应予以更换。