目前这款消防车底盘先进的保护系统(APS) 是一个专为乘员安全开发的，APS组件包含额外的安全气囊位置,超大型的侧窗帘气囊,先进的安全带和外置传感器,是一个先进的约束控制模块。 APS提供了最佳防止正面碰撞、侧面碰撞和成员的滚动,弹射的系统。

车外传感器  行业第一
这辆消防车底盘最先进的外置传感器在驾驶室里从多角度保护乘客安全。 这些传感器安装在外的车提供一个“安全区域”内。 每个传感器沟通回约束控制模块,监控,安全气囊应部署和在什么条件下。

侧面撞击保护  行业第一
消防车外传感器允许更快地部署安全气囊,保护乘员侧面碰撞的碰撞,翻转和居住者弹射在驾驶室里所有的人。 目前这个是世界第一,这款在行业的安全气囊保护驾驶室乘员侧面碰撞的,不像其他的,其侧气底盘只保护乘员一个翻转。


满侧窗帘气囊  行业第一
消防车驾驶室APS满侧窗帘气囊保护乘员从侧面碰撞或翻车事件。 这款正面安全气囊是三倍大于其他的竞争对手的。 它的背部气囊是自定义大小的，他们设计最大的背部气囊覆盖面积的7倍的对手的。

司机膝盖气囊 行业第一
新式的司机膝盖气囊锁下半身到位所以上半身可以减缓的安全带和安全气囊被方向盘。 这保护了司机对接触损伤造成冲击仪器面板或其他内部的接触点。

方向盘安装司机安全气囊
在发生前冲击碰撞,上半身是降低安全带和安全气囊被方向盘。 这保护了司机对接触损伤造成冲击仪表板或其他硬件。

膝盖气囊
造成的影响在碰撞前可能造成严重损害的下半身。 军官的膝盖气囊吸收大部分的前进动力,锁定较低的身体处于正确的位置,上半身是放缓的安全带保护乘客从减速伤。

先进的安全带 行业第一
APS的特色是行业第一,先进的安全带系统,拉到座位上的乘员在事件的影响,或展期。 这些智能安全带有在牵引机,而不是只是一个扣。 实践证明带有牵开器能提供更多的力量在最初的锁扣。 主人后拉到座位上,载荷限制器释放一些带子来控制住户的减速到安全气囊系统。 这些新的安全带有助于控制应变在每个居住者同时减少压力在胸部和躯干,减少相关损伤的安全带。

钢筋驾驶室结构
这款的消防车底盘构造是建立在消防车钢筋的车顶结构及通道支持,增强引擎车顶钢筋框前面的隔间,三舱壁,和钢筋前后一步总成。 根据第三方测试来验证我们的消防车安全,包括车顶粉碎,前面的影响,辊稳定控制,安全气囊,座位安全带约束系统安装和验证。 这保证了消防车安全应急响应。

电子稳定控制
电子稳定控制(ESC)是一个系统,有助于维持车辆稳定减少车辆翻车事故。 ESC监控车辆的翻转阈值和激活一个电脑设备来减缓车辆当阈值是接近。 预防事故不仅保护个人,但它也节省了宝贵的时间和金钱你的部门。

室内安全照明
LED灯集成设在消防车门入口里面，提醒注意敞开的门。