消防车发动机怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达”的连续不断的金属敲击声，严重时响声变沉重，即为“当当”声响。活塞与汽缸壁配合间隙过大。活塞裙部腐蚀，或汽缸磨损过大。油压过低，汽缸壁润滑不良。怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。负荷加大，响声加大。若此种响声随着温度、转速及负荷的升高而增大，则应立即停车检查。

　　一般 消防车冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸，严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。曲轴转l固，发响1次，且有节奏性，转速提高响声加快。润滑不良响声加重。将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响汽缸。伴随现象。排气管排蓝烟、缸压降低等。

　　以手将螺丝刀或听诊器抵紧汽缸侧部触试，有明显振动感。在 消防车怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，发出响亮、尖脆而有节奏的“嘎嘎”金属敲击声，类似两个钢球相碰的声音，呈上下双响。略将点火时间提前，声响加剧，在同样转速下比活塞敲缸响连续而尖锐。活塞销与销孔、连杆衬套磨损严重，配合间隙过大。卡环松旷、脱落。润滑不良等。活塞销断裂。