形燃烧室由平的气缸盖底面和活塞顶内的m形凹坑及气缸壁组成，属于消防车直接喷射式燃烧室。其混合气形成特点是：依靠多孔喷雾，利用油束和燃烧室的吻合，在空问形成混合气。喷孔直径较小，多在0.25~0.4mm内，喷孔轴线夹角为140。~160。喷油压力较高，一般在20MPa左右。结构紧凑，热损失小，故热效率高，经济性好，容易起动。

　　由于是直接式的空间雾：化混合，燃烧的初期同时着火的油量较多，最高压力和压力部是靠燃油来润滑和冷却的。消防车多缸柴油机的喷油泵应满足哪些要求？为了定时、定量、定压地向多缸柴油机喷射燃油，喷油泵应满足如下要求：保证定时：各缸供油次序要符合发动机丁作次序，严格按照规定的供油时刻供油，并保证一定的供油持续时间。

　　保证定量：根据消防车柴油机不同工况要求供给相应的油量。保证压力：向喷油器供给的柴油应具有足够的压力，以获得良好的喷雾质量。保证各缸工作均匀：要求各缸的相对供油时刻、供油量和供油压力等参数要一致。各缸供油不均匀度在标定工况下不大于3%~4%，各缸供油提前角相差不大于0 5。供油开始和结束要求迅速、干脆，避免喷油器产生滴漏或不正常喷射现象。