怎样检修消防车气门?气门的常见损伤有．气门杆磨损、气门杆端面磨损、气门工作面磨损或烧蚀、气门杆变形等。第二：气门杆磨损用外径干分尺测量。在气门杆磨损最大的部位和气门杆尾部未磨损部位进行对比测量，磨损量一般不得超过0.04mm。如桑塔纳轿车发动机气门杆磨损不得超过0.05mm，否则，应更换新件。气门杆弯曲变形用百分表测量。将气门置于两个相距iOOmm的V形架上，用支撑钉顶住气门两端面。将百分表测买抵在气门杆中间，转动气门杆一圈，百分表所示最大与最小读数之差，即为气门杆的弯曲度。将百分表测头抵住气门头平面，转动气门圈，百分表最大与最小之差为气门头部摆差。弯曲度不能超过0 03mm，摆度不能超过0.05mm，否则，应冷压校直。

　　将气门放置在两个v形架上，用百分表检查其端面，百分表指针摆差应不大于0.03mm，否则，可用气门光磨机将气门杆端面磨平。消防车气门工作面磨损将破坏气门与气门座的密封性，导致漏气，并改变气门间隙。气门工作面的检查，主要查看工作面是否有疲劳层引起的点蚀，擦伤引起的刻痕，烧伤和偏磨引起的凹陷。气门工作面的修理主要在气门光磨机上进行。

　　怎样测量气门座的接触宽度？为了测量气门座接触宽度，通常在鲁气门上作接触印痕图形，例如在消防车气门座上均匀涂上一层印痕膜，然后气门座和气门头相对转动，然后用游标卡尺测量环形印痕的宽度。在气门配合面产生的印痕图形，必须是连续无间断的环形痕迹，其环形痕迹的宽度必须在规定范围内。用相配合的气门进行试配，气门与气门座的接触面应位于气门座的中下部，接触面宽度般为．进气门l~ 2mm，排气门1.5~2.5mm。如果接触面尺寸和位置不符合要求，可进行修理。