由于消防车采用了信号发生器，从根本上消除了由触点引起的一系列问题。在所有转速范围内都能可靠点火（闭合角控制和恒流控制），在提高点火电压和点火能量方面很有成效。触点，对点火时刻的控制依然依靠离心式和真空式两套机械式点火提前装置来完成，不能保证发动机点火时刻始终处于最佳状况（因为最佳点火提前角除了与转速和负荷有关外，还和其他因素有关）。

　　无触点晶体管电子点火系统由以下部件组成。分电器。内有配电器、信号发生器、机械式点火提前装置离心式和真空式）点火器。接受信号发生器的控制信号控制点火线圈的初级绕组电流的通、断，其他（内有闭合角控制电路、恒流控制等）。点火线圈、火花塞等组成。点火时刻是点火系统控制的最重要的因素，因为消防车点火时刻决定了高压点火产生的时刻与发动机工作过程之间的配合关系。

　　为了提高发动机的燃烧效率，提高其动力性、经济性及获得较低的排放污染，要求在发动机压缩行程进行到上止点前一定的曲轴转角处切断点火线圈初级线圈中的电流开始点火。这样对于理论意义上的点火时刻来说就是提前了一个曲轴转角，这个提前的角度就是点火提前角。点火系统中初级线圈电流的大小决定了点火系统能量的高低，直接影响着消防车发动机性能的发挥。