消防车增压器故障现象一：发动机工作时烧机油；排烟呈蓝色，动力无减少感觉。打开压气机出气门或发动机进气直管（橡胶软管）可以看到管口、臂壁上黏附有些机油物。故障原闭：密封环或甩油环需要更换。否则将会因烧机油造成发动机燃烧室严重积炭，损坏喷油嘴。故障现象二：发动机工作时烧机油，烟度大，动力下降，在进气软管壁内有机油。故障原因：在空气被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力，压气机进气口处的压力太低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。

　　检查消防车进气管道中的软管是否有压偏受阻现象，清洁或更换空气滤清器滤芯。故障现象三：发动机烧机油，动力无减少现象。故障原因：增压器下部的回油管受阻，机油回油不畅通，涡轮转子总成中问支承处的机油积留，机油沿压气机叶轮轴渗漏，引起烧机油。检查回油管，并用清洗液清洗。增压器排气口漏机油，发动机工作时烧机油，打开连接管，增压器排气口附近有漏机油的痕迹。涡轮轴密封环损坏，需更换。增压器内的轴承损坏。增压器转予轴承磨损后，涡轮轴转速F降，增压效率下降，发动机进气量不足，燃烧烟度大。动力下降，涡轮和叶轮叶片与涡壳内表面摩擦，涡轮转子总成的径向或轴向摆差大。拆检增压器，根据情况修理，更换轴承、转子总成。

　　消防车噪声。增压器正常工作时，涡轮转子的高速旋转会产生正常旋转声音。进气、排气口由于连接不好会产生漏气声音。实际故障排除时，要注意区别判断处理。旁通阀使用保养说明搬动或装机时，千万不能把旁通阀推杆当作拎把，这样会造成推杆弯曲并损坏执行器中的零件。应经常检查执行器与压气机出U连接软管两端的密封性，卡箍是否安装良好，软管是否损坏。应经常检查推杆与曲柄连接处的锁紧卡簧以及推杆两端的锁紧螺母是否松动，决不允许用户自行拆卸，松动时应调整。