（1）湖北程力消防车前轴的变形与损伤

前轴（俗称工字梁、前桥）是支承汽车前部质量和转向传动机构安装的重要基础件，在使用过程中，由于受力情况复杂，易产生以下的变形与损伤。

1）消防车前轴中部的弯曲和扭曲。垂直弯曲变形多余水平方向的弯曲变形（超载所致）；前轴向前的扭曲变形多余向后扭曲的变形（紧急制动所致）。

2）消防车前轴两端拳形部分的主销孔产生水平方向、垂直方向弯曲与扭曲，破坏前轮定位的正确位置，加速轮胎磨损，并使操纵性能变坏。

3）消防车前轴在受力大的部位产生裂纹。

4）主销孔及上、下平面磨损变形、或产生沟槽，钢板弹簧座平面产生磨损等。

（2）消防车前轴的检验要求

对中型货车而言，消防车前轴的检验要求如下。

1）两钢板弹簧座平面在其公共平面法线方向上的位置度公差：当其横向长度小于160mm时为0.80mm，大于160mm时为1.0mm。公共平面即为水平基准面，用来检验消防车前轴两钢板弹簧座之间的变形和两主销孔轴线在该基准方向上的位置。

2）以垂直于两钢板弹簧座的公共平面，且过两钢板弹簧座定位销孔轴线的平面为基准，消防车前轴主销孔轴线的扭转角公差为±0.5°，在基准平面的法线方向上的位置度误差为±2mm。

3）两钢板弹簧座的平面度误差，在平面横向长度小于160mm时为0.4mm，大于160mm时为0.5mm。

4）两钢板弹簧座在U形螺栓孔及定位销孔的最大磨损量不大于1mm。

5）以与两钢板弹簧座公共平面垂直与两定位销孔轴线平面公共的平面为基础，消防车前轴两主销孔轴线的内倾角应符合设计规定。

6）消防车前轴主销孔的轴线距离（一般采用主销孔上端平而中心的轴心距表示），应符合设计规定。

（3）消防车前轴裂纹的检测

应在磁力探伤机上对消防车前轴进行探伤检查。当裂纹在两钢板弹簧座中心定位孔之间、裂纹深度不大于横断面深度的1/4、且不多于2条裂纹时，允许焊接修理并加固；若裂纹深度超过横断面的1/4时或裂纹在消防车前轴两端拳形部位上时，应予报废。