高空作业车漏水的部位常是散热器四周和外层管芯。按上述方法清洗干净．再用以下方法检查。①灌水法。检查时，向水箱内灌注热水，可在破损部位观察刽漏水的痕迹。此法检查方便，但对微小裂纹的管芯内部渗灞不易发现。②气压法。检查时，呵用空气压缩机或是打气筒进行，基层维修点都能做到。设法将散热器与上下水槽连接好，浸没于水中，使空气经软管压人散热器内，观察散热器上是否有气泡逸出。压入散热器内的空气压力应为1—2atm（latm=101325Pa），时间小少于1min，检查完一面之后，再将散热器翻转过来检查另一而。
　　
　　修理 消防车散热器时，焊锡技术要熟练，以防在使用中出现假焊、脱焊。①应急补漏法。行车途中散热器突然开裂漏水，破洞不大的应急补漏方法：先放尽散热器内的水，拆下擦净开裂漏水处。用随车携带的打火机点燃一小段透明的塑料管，以熔焊的方法，便可将散热器开裂漏水处立刻熔焊堵住。②焊补法。a．对于芯管与上下支承板连接处脱焊开裂和芯管的个别部位的破漏，可进行锡焊。 消防车将渗漏处的散热片撬出，在渗漏处清除污物后，涂上氯化锌溶液或膏，再用300W电烙铁加热，焊上一层焊锡即可。b．对于管壁有较大破损时，要剪取补块比破洞稍大、厚0.2mm的铜皮进行补焊。用尖嘴钳将破口附近的散热片折断后取出，用稀盐酸分别对破漏处和补块表面除锈．再用焊枪加热，并涂上氯化锌溶液，然后放上焊锡涂匀。把补块对折后包住破洞，用焊枪加热，再涂氯化锌溶液，看情况适当补充焊锡，直至焊接紧贴可靠。

　　 ③接管法。对于 消防车散热管破损长度达4cm的，应拆除破损处的散热片，剪下破损的管芯，从报废的散热器上选一段比破管长的接管，然后将剪断的管口稍加扩张，最后将两管套接在一起，用锡焊焊牢。④堵管法。对于个别芯管破损较长无法修复或是缺乏修理条件的，应及时采闱此法。将漏水的芯管上下两端堵死，使其不参加工作。但堵管的数日不应超过芯管总数的10%，以防散热面积减少，冷却效果降低。

　　 ⑤抽管一换管法。方法如下：a．拆下破管子．先拆除 消防车散热器上的一块支承板，使散热器管的一端露出，用几根加热到800～850℃的长铁条轮换地插入散热器管内，也可用镍铬钢电热丝通电加热散热器芯管， 消防车在使散热器管焊锡熔化的同时，用钳子抽出损坏的管子，并把损坏的部分切去。b．从报废的散热器中选择两段总长度比原来管约长5～lOmm的接管，然后将其中一端缩成锥形，另一端相应扩张，再把两者套在一起进行锡焊。c．将接管检验无漏后，其管端用锥形整形器收缩成锥形，从已拆除支承板的一侧装入。新管装入后，须用木锤平整管端。最后装上支承板，将各散热器管焊接在支承板上。修复后的散热器，还要进行漏水试验，发现问题及时处理。